| Модификация | Даты выпуска | Объем двиг. л | Мощность, л.с. | Модель двиг. | Тип двиг. | Тип КПП | Код |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| sDrive16d | 2012 - 2015 | 2,0 | 116 | N47 D20 C | Дизель | VY11, VY12 | |
| sDrive16i | 2013 - 2015 | 1,6 | 143 | N20 B16 A | Бензиновый | VX11 | |
| sDrive18i | 2010 - 2015 | 2,0 | 150 | N46 B20 B | Бензиновый | VL31, VL32, VL39 | |
| sDrive20d | 2009 - 2012 | 2,0 | 177 | N47 D20 C | Дизель | VN31, VN32 | |
| sDrive20d | 2012 - 2015 | 2,0 | 184 | N47 D20 C | Дизель | VN91, VN92 | |
| sDrive20d ed | 2010 - 2015 | 2,0 | 163 | N47 D20 C | Дизель | VZ91, VZ92 | |
| sDrive20i | 2011 - 2015 | 2,0 | 184 | N20 B20 A | Бензиновый | VL91, VL92 | |
| sDrive28i | 2011 - 2015 | 2,0 | 243 | N20 B20 A | Бензиновый | VM13 | |
| xDrive20d | 2009 - 2012 | 2,0 | 177 | N47 D20 C | Дизель | VP31, VP32, VP39 | |
| xDrive20d | 2012 - 2015 | 2,0 | 184 | N47 D20 C | Дизель | VP91, VP92, VP99 | |
| xDrive20i | 2011 - 2015 | 2,0 | 184 | N20 B20 A | Бензиновый | VM91, VM92, VM99 | |
| xDrive23d | 2009 - 2012 | 2,0 | 204 | N47 D20 D | Дизель | VP51, VP52 | |
| xDrive25d | 2012 - 2015 | 2,0 | 218 | N47 D20 D | Дизель | VM71, VM72 | |
| xDrive25i | 2010 - 2011 | 3,0 | 218 | N52 B30 A | Бензиновый | VL51, VL52 | |
| xDrive28i | 2011 - 2015 | 2,0 | 245 | N20 B20 A | Бензиновый | VM11, VM12, VL13 | |
| xDrive28i | 2009 - 2011 | 3,0 | 258 | N52 B30 A | Бензиновый | VM31 | |
| xDrive35i | 2012 - 2015 | 3,0 | 305 | N55 B30 A | Бензиновый | VM53 |
Внешние отличия нового поколения BMW 5-й серии с удлиненной колесной базой заключаются в более спортивной форме переднего бампера, светодиодной оптике спереди и стилем решетки радиатора, которая по форме напоминает ту, которая установлена на новой модели BMW 7-й серии.
На дорожных тестах в Германии фотошпионы смогли "поймать" большой внедорожник BMW X7, который должен дебютировать в 2017 году. Судя по представленным снимкам, модель BMW X7 станет самым крупным внедорожником баварского производителя и позаимствует дизайн у нового X5.
Главная новость — «эмка» перейдет на полный привод, но с программной возможностью полного отключения муфты привода передних колес. В таком режиме седан сохранит традиционный заднеприводный характер на радость энтузиастам и любителям дрифта.